一是启动应急预案，确保先通后畅。接到暴雨气象预警后，栖霞交通运输局立即召开局长办公会，启动公路防汛应急预案，成立15个应急抢修小组，落实24小时值班制严阵以待。灾情发生后，15个应急抢修小组迅速到达灾害现场，局主要领导坚守现场指挥，并制定了“先通后畅”的抢险工作方案。立即组织公路养护人员、工程施工人员对不能立即抢修无法通行的危险地段，设立警示标志，并安排专人值守，确保不发生雨后次生灾害；另一方面，由应急抢修小组担当主力，合理调配人员机械，全力抢通中断道路。自8月3日下午开始，所有工作人员全天候值守现场，至8月5日，所有中断路面全部抢通，实现了半幅通车。期间，共投入人力900余人次、机械设备230台次，搬动土石方3200余方。

    二是坚持干支结合，梯次消除隐患。自8月6日开始，栖霞局立足工作实际，将除险方案调整为“沿线排查、先易后难、干支结合”。5个地方公路管理站依据管辖范围，组织养路人员对辖区县级公路进行拉网式排查，对120余处安全隐患全部登记造册、半日汇总上报。15个应急抢修小组实行分片负责，沿县级主干路对安全隐患进行梯次整修；现场整修有难度的，交由工程技术人员统一“会诊”，制定具体方案、逐个整修突破。共整修各类损毁52处、搬动土石方1.8万方；局分管领导全天靠守施工现场，主要领导每天召开一次工地现场会，保证了除险质量和进度。充分发挥交通主管部门职责，下发通知督导各镇街区做好乡村公路水毁排查统计，并抽调5名技术人员进行技术指导。

    三是树立隐患意识，保障生产安全。在抓好水毁抢修的同时，主动做足预防文章，确保汛期生产安全。组建3支抢险预备队，实行24小时值班制，时刻关注、及时掌握气象信息。利用安全例会时机，加强城乡公交、客运班车运营安全教育和警示，已经发生重大险情的主干路段，隐患未排除前禁止冒险行车。结合汛期气候特点，制订了雨季交通重点工程施工方案，对设备停放、材料加工储存、预制厂等重点区域实行责任到人、措施到位，确保工程建设安全有序。针对道路安全通行能力相对不足的实际，全面加大路面执法密度，保持在重点路段对危险品运输、超限超载、无证经营等违法违规行为的高压严管态势，保障群众生命财产安全。