7月23日，烟台开发区首批10台插电式气电混合动力公交车正式上路运营。首批车辆全部用于运行时间长、司机劳动强度大的23路公交线路，能够有效减轻该线路驾驶员疲劳程度，提高车辆安全运行水平，提升乘客乘坐舒适性。与普通燃料型车辆相比，气电混合动力公交车每车每年可节省燃料成本费用4.09万元，降低二氧化碳排放41.69%、PM颗粒物45.49%，硫化物排放几乎为零。该型车辆具有高度智能化，时速20公里以下时为纯电力驱动，20公里以上时自动转换为燃气发电机驱动；堵车或等待交通信号灯时，可以启动纯电动模式，有效减少发动机无效工作状态，减少尾气排放。近期，开发区还将投入运营11辆插电式气电混合动力公交车。